发布日期：2025-11-30 18:22 点击次数：115
抗战胜利之后，中国面临的第一个重要任务就是修复黄河。
展开剩余64%在西坝，工人们一边打桩，一边抛石头，以加固桥桩；在东坝，主要是抛填柳辊，让水尽量从另一侧流过，以便保护桥桩的施工。为了加强效果，在决口上游，还用连体大方船建造了浮桥，工人在船上不断抛填柳辊，以固定住河床。三者同时进行，昼夜不停地施工，最终成功修复了被冲毁的桥桩。接下来，工人们在桥桩上铺设铁轨，让小火车往河里抛石头。通过不断填石、抬升水面，黄河的水终于开始逐渐引入故道。 第三次施工从1947年1月下旬开始，直到3月结束。在第二次施工即将完成的时候，黄河上却迎来了冰凌季节，冰块再次冲毁了桥桩，工程被迫暂停，必须等到冰凌季节结束才能继续施工。 吸取前两次教训后，这一次的封堵工作速度更快。工人们直接围绕冲毁的石坝，两侧用大量石头和柳枝加固，逐步填补被冲毁的间隙。最后，工人们用大捆的柳辊填补所有空隙，并对故道进行加深和拓宽，使水流更容易进入故道。 为了防止春汛的来临，施工现场的人手被增加了一倍，工地上的人员密集得像蚂蚁一样，大家分工合作，昼夜不停地工作。车辆、石头、柳枝、秸秆、草绳等各种材料和工具都被充分利用。经过数万工人的共同努力，决口很快被缩小，封堵工作取得了显著进展。据记录，平均每24小时，封堵进度为5米。最终，在3月15日，花园口的决口成功合龙。 历史资料显示，三次施工历时一年，现场每天有成千上万的工人参与其中。专门负责堵口的工人多达5万人。整个工程消耗了大量资源，施工所用的土方达到230万立方米，发放的工人工资总额达到940亿元法币。工程还用去了20万立方米的石头，购买了1亿斤柳枝，3800万斤秸秆，20.4万根木桩，以及280万斤麻绳和草绳，21.3万斤铅丝等。很多人总结说，这项封堵工程就像是拿钞票往河里扔，但也正是这场巨大的工程，确保了黄河的安全，避免了更大的灾难发生。
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